En los años que van desde 1934, más o menos, hasta 1945, la aviación pasó de los biplanos de hélice fabricados en gran parte en madera y tela a los motores a reacción en aviones de aleaciones metálicas duras y ligeras capaces incluso de salir al espacio exterior. Y fue en el fragor de la lucha, durante la Segunda Guerra Mundial, que nacieron los perfectos cazas, los bombarderos pesados, las superfortalezas, el avión a reacción, el radar... Este libro hace un repaso a cómo fue la evolución de la industria aeronáutica militar durante la guerra, cuáles fueron las principales batallas y los aviadores que marcaron con sus hazañas el devenir del conflicto. Porque, como señalaba en aquellos momentos el mariscal Montgomery: "Es preciso haber ganado la batalla aérea antes de iniciar la acción terrestre. Este es el primer gran principio de la guerra". La historia de Ernst Udet, el padre del Stuka. Varsovia, la primera gran batalla aérea. El duelo Messerschmidt/Spitfire en la Batalla de Inglaterra. Leyte, la mayor batalla aeronaval. Walter Nowotny, el mejor piloto de la historia. Saburo Sakai, oficial y caballero. En Alemania, la vigencia del Tratado de Versalles imponía la prohibición de construir aviones de guerra tras la derrota de la Primera Guerra Mundial. Pero los miembros del Estado Mayor germano fomentaron el desarrollo de las líneas aéreas comerciales, lo que les permitiría emplear el material técnico y humano en la posterior construcción de aeronaves de guerra. Así, en febrero de 1935, se creó oficialmente la famosa Luftwaffe, sin duda el mejor respaldo militar del régimen de Hitler. Con sus Messerschmitt primero y sus Junkers y Stuka más tarde, dominarían los cielos europeos varios años. Frente a ellos, la Royal Air Force británica tuvo que hacer un sobreesfuerzo para poner en el aire unas máquinas que hicieran oscilar la balanza en favor de los aliados. Entre ellas destacaron los famosos cazas Hurricane y Spitfire.

José Luis Caballero. Periodista de profesión durante muchos años, se estrenó en "Mundo Diario" y después en "El Correo Catalán", "El Observador", las revistas "Vivir en Barcelona" y "Algo 2000". También ha trabajado en Punto Radio, Radio Sant Feliu, Radio Cornellá, Radio Sant Boi y ahora en Gestiona Radio y en un par de televisiones locales. En la Facultad de Periodismo se especializó en Servicios Secretos y Relaciones Internacionales, y posteriormente investigó en el conocimiento de la historia de la Segunda Guerra Mundial. Ha publicado varias novelas y los libros "Espías y la Guerra secreta", "La guerra en el mar" y "La caída de Berlín" en esta misma editorial.

1. Las fuerzas aéreas al inicio de la guerra: Una línea comercial llamada Luftwaffe Enemigos y sin embargo amigos Goering, el hombre de hierro Royal Air Force El alma de la defensa La primera salida VVS, la fuerza, o debilidad, aérea soviética El caso Polikarpov o I-6 Un arma aerea que no levanta el vuelo Estados Unidos, entre la paz y la guerra Marines y aviones Barcos y aviones El imperio de la aviación naciente Una apuesta arriesgada Del globo de observacion al kamikaze Francia, la primera Fuerza Aérea Un jefe controvertido El piloto y el escritor Regia Aeronautica, la más débil del Eje 2. Las grandes batallas aéreas: Espana, campo de pruebas del Bf-109 Varsovia, la primera gran batalla aérea La batalla de Inglaterra El duelo Messerschmidt/Spitfire El radar y otras circunstancias Kursk. El gran error El caso Novikov Leyte, la mayor batalla aeronaval Berlín. La última batalla en Europa Los sovieticos Los alemanes 3. Pilotos, ases y héroes: Alemanes y otros aliados Galland, piloto de combate Hartmann, el diablo negro Hans-Ulrich Rudel, nazi hasta el final Ernst Udet, padre del Stuka Siegfried Freytag, piloto y legionario Ilmari Juutilainen, el as no aleman Peter Brill, piloto en Nueva York Gunther Rall Gerhard Barkhorn y el avion a reacción Walter Blume Otto Kittel, el invencible Walter Nowotny, el mejor piloto de la historia Los hombres de la RAF Bader, un fuera de serie Fiske y El escuadron de los millonarios Arthur Harris, Carnicero Harris Colin Milson y el viernes negro Otto Hanzlicek, checo Los rusos, hombres y mujeres Ivan Nikitsch Kozhedub y el motor a reaccion Katya Budanova Mikhail Baranov Ivan Drachenko Al servicio de Francia Frantisek Perina Jean Accart, piloto y cronista Japoneses Saburo Sakai, oficial y caballero Hiroyoshi Nishizawa Tetsuzo Iwamoto USAAF, entre dos océanos James Doolittle, el numero 1 Thomas McGuire Richard Bong David McCampbell Paul Tibbets y su madre llamada Enola Gay